La confianza en nuestro vehículo es vital para la decisión a la hora de realizar una compra, ya sea uno nuevo o de segunda mano, y es por ello que la OCU nos quiere echar una mano para que podamos elegir la mejor opción.
Los modelos nuevos carecen de evaluaciones a largo plazo, mientras que los usados ofrecen más datos sobre su rendimiento con el tiempo.
Según un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios basado en una encuesta a 52.430 conductores europeos, el fabricante Lexus sobresale como el más fiable, siendo su modelo Lexus IS el líder.
Lexus, el más fiable para la OCU
El Lexus IS destaca por su fiabilidad en los vehículos híbridos de gasolina. Aunque la nueva generación aún no ha llegado, en el mercado de segunda mano se pueden encontrar oportunidades para adquirir este vehículo confiable.
A lo largo de casi una década en el mercado español, el Lexus IS ha mantenido una consistencia notable. Las diferencias entre las primeras y últimas unidades son mínimas, lo que hace que la elección entre sus distintas generaciones se base más en el presupuesto y preferencias personales que en aspectos técnicos.
¿Mejor coche eléctrico o gasolina?
La OCU también nos habla de la elección entre un coche eléctrico o uno a combustible, un gran dilema al comprar un vehículo en este año 2024. Los precios de la electricidad en alza mantienen a muchos apegados a los modelos de gasolina o diésel, aunque los coches eléctricos ganan fuerza por las restricciones ambientales y el incremento de los combustibles. Sin embargo, la OCU considera múltiples factores para determinar cuál es la mejor opción.
A pesar de los precios elevados, los coches eléctricos han ganado terreno en España. El Gobierno ha incentivado la adquisición de estos vehículos con subvenciones. Por otro lado, los vehículos a combustión dejarán de venderse como nuevos antes de 2035 y podrán circular hasta 2050, según lo establecido por el Parlamento Europeo en junio de 2022.
Mientras estas medidas no afecten a los coches de combustión, los consumidores tendrán opciones, incluyendo vehículos híbridos. La OCU ha analizado la rentabilidad de estas opciones y concluye que, a pesar del aumento significativo en el costo por recorrer 10,000 km entre 2020 y 2023, el coche eléctrico sigue siendo la mejor opción.
La OCU ha calculado los costos de recargar un coche eléctrico en noviembre de 2023 en comparación con dos años antes, antes del aumento de los precios de la energía. Además, ha comparado estos costos con los de un vehículo a gasolina y diésel.
De acuerdo con esta organización, los aumentos de precios no solo han afectado a la electricidad, sino también a otros tipos de combustible, como la gasolina. En sus estimaciones para un usuario promedio que recorre 10.000 km al año con un vehículo de gama media:
- Un coche eléctrico consume alrededor de 2,000 kWh de electricidad al año. La OCU considera una recarga en casa durante el horario valle con la tarifa regulada PVPC. En 2023, recargar el coche eléctrico costaba 280 euros más que en 2020.
- Para los vehículos de gasolina, estiman un consumo medio de 7 litros/100 km, lo que equivale a 700 litros para 10.000 km.
- En el caso de los vehículos diésel, se estima un consumo medio de 6 litros/100 km, lo que significa 600 litros para 10.000 km.
El coste inicial adicional de un coche eléctrico en comparación con su contraparte de gasolina, aunque sea significativo, se amortiza a largo plazo. Incluso con el aumento de los precios tanto de la electricidad como de los combustibles fósiles, la viabilidad financiera del coche eléctrico permanece. La OCU señala que, lógicamente, el período para recuperar el coste adicional del coche eléctrico se extiende, aunque sigue siendo una opción rentable a largo plazo.