La evolución del transporte automotor podría experimentar un cambio significativo gracias a los nuevos coches de hidrógeno que ya se venden en España.
Esta nueva tecnología ya ha comenzado a tener presencia en España con la llegada de dos modelos asiáticos, pertenecientes a las marcas Hyundai y Toyota, que han estado en el mercado español desde 2018, pero su adopción ha sido limitada hasta ahora debido, en parte, al desconocimiento de sus ventajas y a sus elevados precios en comparación con los vehículos eléctricos convencionales.
En 2022, se vendieron solo 4 unidades con esta tecnología, y en lo que va de 2023, apenas 5, aunque esta situación podría cambiar en el futuro cercano.
El futuro de los coches de hidrógeno
Estos vehículos, conocidos como FCEV (vehículos eléctricos de pila de combustible), utilizan hidrógeno almacenado en depósitos dentro del automóvil para generar electricidad a través de un proceso llamado electrólisis.
A diferencia de los coches eléctricos convencionales, que dependen de enchufarse a una fuente externa para recargar sus baterías, los vehículos de hidrógeno generan electricidad internamente al entrar en contacto el hidrógeno con el oxígeno en la pila de combustible.
La tecnología FCEV presenta ventajas notables. El hidrógeno es uno de los elementos más abundantes en el universo, y los vehículos que lo utilizan no emiten contaminantes, siendo silenciosos y con una autonomía que duplica la de los vehículos eléctricos convencionales. Además, el tiempo de recarga es similar al de los coches de gasolina, tomando solo alrededor de 5 minutos.
Sin embargo, esta tecnología también enfrenta desafíos, siendo uno de los principales su alto costo en comparación con los vehículos eléctricos y la limitada infraestructura de estaciones de recarga de hidrógeno en España.
Los coches de hidrógeno que se venden en España
En el mercado español, actualmente, solo dos modelos de coches de hidrógeno están disponibles: el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. El Toyota Mirai, lanzado en 2015, cuenta con una plataforma similar a la del Lexus, una longitud de casi 5 metros y una autonomía de hasta 650 km. Con un costo aproximado de 75.000 euros, puede alcanzar velocidades de hasta 175 km/h y acelerar de 0 a 100 km en 9 segundos. Por otro lado, el Hyundai Nexo, presente desde 2018, es ligeramente más pequeño que el Mirai, con 4,6 metros de longitud, pero ofrece una autonomía de 670 km y una rápida recarga en menos de 5 minutos. Su motor eléctrico de 163 CV puede acelerar de 0 a 100 km en 9,5 segundos, y su precio aproximado es de 73.000 euros.
Aunque la adopción de esta tecnología ha sido limitada hasta ahora en España, la creciente conciencia sobre la sostenibilidad y la necesidad de alternativas más limpias podría impulsar la popularidad de los vehículos de hidrógeno en el futuro, especialmente si se abordan los desafíos económicos y de infraestructura que actualmente limitan su expansión en el mercado automotriz.
Pese a todo, el futuro de los coches sigue siendo incierto. Si bien es cierto que el fin de los coches de combustión tradicional dejarán de existir, algunos países quieren retrasar al máximo su restricción. Por otro lado, la industria sigue compitiendo entre coches eléctrico y coches de hidrógenos, y aunque los primeros parecen llevar ventaja, no se puede saber el panorama existente para los próximos años.