Se avecinan nuevas restricciones para los vehículos sin etiqueta en la Zona de Bajas Emisiones de Madrid a partir del 1 de enero. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética, aprobada en España en 2021, exigía que todas las ciudades con más de 50,000 habitantes tuvieran su propia Zona de Bajas Emisiones desde el 1 de enero de 2023, pero la fecha se pospuso un año. La DGT, además, está atenta para multar a todo aquel que se las salte.
A escasas semanas de 2024, el mapa interactivo del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico revela que pocas de las 150 ciudades bajo este requisito están listas. Madrid, como pionera, ha implementado su ZBE desde hace varios años, introduciendo cambios anuales que afectan principalmente a los vehículos sin etiqueta de la categoría A de la DGT.
Restricciones en Madrid para 2024
Desde el 1 de enero de 2023, los vehículos sin etiqueta de la DGT perdieron el privilegio de circular por la M-30 y su interior en Madrid. Ahora, de cara al 1 de enero de 2024, esta restricción se expande a la totalidad de calles y barrios de la ciudad, según informa la página web oficial del Ayuntamiento de Madrid.
En términos generales, los vehículos sin etiqueta de la DGT que estén empadronados en Madrid estarán exentos de esta prohibición. Sin embargo, es crucial destacar que el padrón del vehículo debe haberse registrado antes del 31 de diciembre de 2021. En otras palabras, no será válido empadronar un vehículo sin etiqueta ahora para eludir la normativa.
Motos, ciclomotores, camiones, furgonetas, autobuses, vehículos de movilidad reducida (incluidos taxis o VTC adaptados), vehículos de extinción de incendios, fuerzas armadas y coches históricos son algunas de las excepciones a esta restricción. Sin embargo, a partir de 2024, la medida se aplicará a toda la ciudad de Madrid, incluyendo sus 21 distritos, además de las áreas ya restringidas de la M-30 y la almendra central. Se entiende que la M-40, aunque atraviese la ciudad, está exenta, ya que es de titularidad estatal y las sanciones en esta vía son gestionadas por la DGT.
Así serán las multas de la DGT
Las sanciones por infringir el acceso a una Zona de Bajas Emisiones se mantendrán en 200 euros, por parte de la DGT, con un descuento del 50 por ciento por pronto pago. A pesar de la restricción vigente en Madrid que prohíbe circular por la M-30 y su interior desde hace meses, la infraestructura vial de la ciudad aún no está completamente operativa.
Actualmente, las 257 cámaras con lector óptico instaladas por el Ayuntamiento para detectar y multar a los vehículos infractores están en fase de prueba. El período transitorio abarca desde el 15 de septiembre hasta el próximo 14 de enero, momento en el cual las multas comenzarán a aplicarse.
Cabe destacar que, durante este período, cualquier agente presente en la carretera tiene la autoridad para imponer sanciones a los conductores de vehículos sin la etiqueta correspondiente de la DGT. Esta medida se extenderá a toda la capital a partir de 2024, ya que la implementación de las cámaras en la M-30 y sus alrededores ha experimentado retrasos, haciendo improbable su expansión al anillo exterior a corto plazo.