Desde este mes de julio, todos los vehículos nuevos, incluidos furgonetas y camiones, deberán incorporar hasta diez sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que serán revisados minuciosamente en la ITV. Esta normativa, impulsada por la Unión Europea, busca incrementar la seguridad vial y disminuir considerablemente los accidentes de tráfico.
Los ADAS, o Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor, son tecnologías destinadas a mejorar la seguridad en la carretera. Los sistemas obligatorios que deben estar presentes en los vehículos nuevos son los siguientes:
- Asistente de velocidad inteligente
- Cámara trasera con detección de tráfico cruzado
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alcoholímetro anti arranque
- Advertencia de somnolencia y pérdida de atención
- Frenado de emergencia con protección especial para usuarios vulnerables
- Registrador de datos
- Alerta de cinturón en las plazas traseras
- Control de crucero adaptativo
- Sistema de control de presión de neumáticos
Estos sistemas están diseñados para prevenir accidentes y reducir la gravedad de los mismos. Según un informe del Parlamento Europeo, la implementación de los ADAS podría evitar hasta 25,000 muertes y 140,000 heridas graves en los próximos 18 años.
ITV y la comprobación de los nuevos sistemas
Para asegurar que los ADAS funcionen adecuadamente, es crucial su homologación y verificación periódica a lo largo de la vida útil del vehículo. Aeca-ITV, la asociación que agrupa a las estaciones de ITV en España, subraya la importancia de estas inspecciones. No obstante, actualmente solo cuatro de los diez sistemas obligatorios cuentan con reglamentos específicos que definen su funcionamiento y los procedimientos de verificación en la ITV. Estos son:
- Registrador de datos de incidencias
- Sistema de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor
- Asistente de velocidad inteligente
- Sistema de emergencia de mantenimiento de carril
Estas normativas permiten a las estaciones de ITV comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas mediante la inspección de la centralita de gestión del vehículo y otros sistemas de chequeo. Sin embargo, para una inspección efectiva, es esencial que los fabricantes proporcionen el acceso necesario a la información técnica, algo que no siempre sucede.
La ITV ya cuenta con estas nuevas herramientas
Las estaciones de ITV en España se están preparadas para verificar estos nuevos sistemas. Aeca-ITV ha señalado que algunos fabricantes no están facilitando de manera accesible los datos técnicos requeridos para la ITV, lo cual podría comprometer la eficacia de las inspecciones y la seguridad de los vehículos.
Desde el 20 de mayo de 2020, el Reglamento 2019/621 obliga a los fabricantes de vehículos a proporcionar estos datos técnicos, pero el cumplimiento no es universal. Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV, ha destacado la necesidad de un acceso libre y no discriminatorio a estos datos para desarrollar procedimientos de inspección y evaluación adecuados.
La implementación de estas tecnologías busca reducir el número de accidentes, y mitigar su gravedad, proporcionando una capa adicional de seguridad para todos los usuarios de la carretera. La estandarización y accesibilidad de los datos técnicos son esenciales para asegurar que estas innovaciones cumplan con su propósito y se mantengan efectivas a lo largo del tiempo. Así, la colaboración entre diferentes actores del sector automotriz y de la inspección técnica será fundamental para alcanzar los objetivos de seguridad propuestos.