A partir del próximo 1 de septiembre, los aeropuertos de la Unión Europea implementarán cambios en sus políticas de control de equipaje que podrían afectar las maletas de los pasajeros.
Este ajuste, impulsado por la Comisión Europea (CE), se centra en las restricciones sobre la cantidad de líquidos permitidos en el equipaje de mano, afectando directamente a quienes viajan por dentro del espacio comunitario y en algunos países asociados.
La medida, aunque temporal, ha generado cierta preocupación entre viajeros frecuentes y autoridades aeroportuarias.
Nuevas normas para los líquidos en la maleta
El 31 de julio, la Oficina de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea anunció la implementación de restricciones temporales en el control de líquidos para los aeropuertos de la Unión Europea. La normativa establece que aquellos aeropuertos que ya cuentan con sistemas avanzados de detección de explosivos (EDSCB) deberán ajustarse a los límites tradicionales para líquidos, es decir, un máximo de 100 ml por recipiente. Hasta ahora, estos sistemas permitían a los pasajeros llevar contenedores de líquidos de mayor capacidad. Sin embargo, a partir de septiembre, estos aeropuertos estarán obligados a adherirse a la normativa estándar.
La CE no especifica cuáles aeropuertos exactos se verán afectados, aunque se sabe que la medida incluye terminales en la UE, así como en Islandia, Suiza, Liechtenstein y Noruega. Aquellos aeropuertos que ya aplicaban la restricción de 100 ml o que no cuentan con los equipos EDSCB no experimentarán cambios en sus procedimientos.
Cómo afecta a España
En España, la red de aeropuertos gestionada por Aena también verá afectadas sus operaciones. A comienzos de 2024, Aena anunció la implementación progresiva de escáneres en 3D con tecnología EDSCB en sus controles de seguridad para las maletas. Estos nuevos dispositivos, que empezaron a instalarse en Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, tenían como objetivo principal facilitar el paso de los pasajeros por los controles de seguridad, permitiéndoles llevar líquidos y dispositivos electrónicos sin necesidad de sacarlos del equipaje de mano. No obstante, la reciente decisión de la CE pone en pausa este beneficio.
La Airports Council International (ACI), organismo que representa a más de 500 aeropuertos en 55 países, ha manifestado su descontento con la medida. Según ACI, la restricción representa un revés para los viajeros y un golpe financiero para las terminales que invirtieron en tecnología avanzada pensando en mejorar la experiencia de los usuarios y la eficiencia operativa. La organización señala que los escáneres C3, que permiten llevar líquidos sin restricciones en las maletas, tienen un costo considerablemente mayor que los tradicionales equipos de rayos X. Además, su mantenimiento es hasta cuatro veces más caro.
La CE asegura que la medida es temporal, aunque no se ha especificado cuánto tiempo estará en vigor. Sin embargo, la ACI advierte que, aunque la restricción sea provisional, tendrá un impacto significativo en la operación de los aeropuertos afectados. La necesidad de reconfigurar los controles de seguridad y desplegar más personal para gestionar el flujo de pasajeros podría generar tensiones operativas, sobre todo en un período de alta demanda de viajes.
Por tanto, este cambio, que entra en vigor en cuestión de días, es un recordatorio para los pasajeros de la importancia de estar informados sobre las regulaciones aeroportuarias para conocer qué pueden llevar en sus maletas. Aunque la medida sea temporal, su impacto será inmediato, y quienes planeen volar dentro de la UE en las próximas semanas deberán prestar especial atención a las normas sobre líquidos en su equipaje de mano.
