Hoy en día no es raro ver en la ciudad decenas de personas circulando con patinetes eléctricos en España, cumpliendo o no con la normativa vigente. La Dirección General de Tráfico (DGT) vela por la seguridad de todos los usuarios en la vía pública. Por esta razón, ha modificado el Reglamento General de Circulación en materia del uso de estos vehículos.
Según ha comunicado Europa Press, la DGT ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del reglamento, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos). Además, exigirán como mínimo tener 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.
La DGT cambia el reglamento para mejorar la seguridad
«Han transcurrido más de 20 años desde la entrada en vigor del Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, durante los cuales la visión de la movilidad ha cambiado», exponen desde la DGT.
El organismo afirma que en épocas anteriores «se ponía el foco en la carretera y en el vehículo». Sin embargo, para adaptarse a la nueva realidad y actividades cotidianas de la sociedad, ahora «se pone en las personas y en los entornos urbanos«.
Este miércoles comienza la fase de audiencia e información pública del nuevo reglamento de la DGT, para que las entidades o personas interesadas hagan aportaciones, previo a ser aprobado en el Consejo de Ministros.
Según informan desde Europa Press, en el texto del Real Decreto que se propone «se presta más atención a los denominados usuarios vulnerables de la vía (peatones, ciclistas, motoristas, ciclomotoristas, usuarios de vehículos de movilidad personal) ahora definidos por primera vez en una norma».
Patinetes eléctricos solo para mayores de 16 años
En relación a los patinetes eléctricos, la DGT expone que ahora el Reglamento extiende el uso obligatorio del casco para quienes circulen en patinetes eléctricos. Además, en situaciones de escasa visibilidad o por la noche, deberán llevar elementos luminosos o retrorreflectantes que permitan que sean vistos a una distancia mínima de 150 metros.
Otra modificación novedosa es que las personas con movilidad reducida que se desplacen en vehículos de movilidad personal, tendrán la consideración de peatones. Además, también han decidido reducir las tasas de alcohol en sangre y aire espirado para los conductores noveles y para los profesionales, pasando a tener un límite de 0,20 gramos por litro de alcohol en sangre, o de 0,10 miligramos por litro en aire espirado.
Por otro lado, se hace obligado para quien adelanta a un ciclista en vía interurbana hacerlo, como máximo, a 20 km/h por debajo del límite de velocidad aplicable al tramo por el que circula, además de dejar la separación lateral mínima de 1,5 metros, y obligando a realizar un cambio completo de carril en determinados supuestos.