La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha implementado una nueva normativa para regular los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), específicamente los patinetes eléctricos, con el objetivo de fortalecer la seguridad de los conductores de estos vehículos.
El uso de este tipo de vehículo sigue aumentando de manera significativa, especialmente en las grandes ciudades, lo que ha llevado a la DGT ha imponer normas estrictas para la convivencia entre todos los ciudadanos.
La normativa, que entró en vigor el pasado 22 de enero, ha generado dudas entre los usuarios de patinetes eléctricos sobre cómo les afectará y cómo tienen que actuar a partir de este momento.
La normativa de los patinetes de la DGT
Para aclarar este panorama, presentamos un resumen de la nueva legislación en 10 puntos clave:
- Certificado Vehículos de Movilidad Personal para la venta: Desde el 22 de enero, los VMP deben contar con el certificado VMP de serie, el cual los fabricantes pueden solicitar a la DGT siguiendo las instrucciones proporcionadas. Esto implica que todos los patinetes que se comercialicen deben estar homologados y certificados para su uso. La DGT ha publicado una lista de marcas y tipos que cumplen con la nueva normativa, ofreciendo a los consumidores información valiosa al considerar la compra de un patinete.
- Plazo para patinetes no homologados: Si actualmente posees un patinete que no está homologado según los criterios de la DGT (ya sea porque lo adquiriste en el pasado o es de segunda mano), deberás homologarlo. Desdeel día 22 de enero todos estos vehículos deberán contar con el certificado de homologación, que se reflejará en una placa informativa específica.
- Uso obligatorio de casco: El uso del casco es obligatorio para todas las personas que circulan en patinete eléctrico, según la normativa de la DGT. El no cumplimiento de esta medida de seguridad puede resultar en una multa de 200 euros. La DGT destaca la importancia del casco para salvaguardar la integridad del conductor en caso de caídas o impactos.
- Restricciones en el transporte público: El acceso a autobuses, líneas de Metro y Renfe Cercanías con patinetes eléctricos está actualmente prohibido en el transporte público. Las restricciones varían según cada comunidad autónoma, siendo completamente prohibidos en ciudades como Madrid, Barcelona y Andalucía. En otras localidades como Bilbao y Valencia, aún se evalúa si permitirán la entrada en autobuses.
- Seguro no obligatorio: Aunque actualmente no se requiere un seguro obligatorio para circular en patinete, se recomienda disponer de un seguro de responsabilidad civil. Este seguro puede resultar útil en caso de accidentes, especialmente para aquellos usuarios que utilizan el patinete con regularidad.
- Inspección Técnica de Vehículos (ITV): La Asociación Española de Centros de Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha desarrollado un manual de Inspección de Vehículos de Movilidad Personal con más de 30 puntos de revisión. Se destacan áreas como la velocidad, la frenada, la batería y el cableado. Este proceso pretende garantizar que los patinetes cumplan con los estándares de seguridad establecidos.
- No se requiere carnet específico: Actualmente, no es necesario obtener un permiso especial ni un carné específico para conducir un patinete eléctrico. Sin embargo, es esencial respetar la normativa de circulación, que establece un límite de velocidad de 25 km/h y prohíbe el uso de teléfonos móviles o auriculares durante la conducción, bajo pena de una multa de 200 euros.
- Recomendaciones sobre la circulación: Al circular en patinete, se insta a evitar las aceras, autovías y autopistas, ya que su uso en estas áreas puede resultar en multas, dado que representa un peligro tanto para el conductor como para otros usuarios. La circulación adecuada se realiza por carriles bici o la calzada, siempre utilizando casco y elementos reflectantes para garantizar la visibilidad.
- Uso exclusivo para una persona: Es imperativo que solo una persona circule a bordo del patinete, ya que llevar a un acompañante disminuye significativamente la seguridad debido a la posible inestabilidad que puede generar. El incumplimiento de esta norma puede resultar en una multa de 100 euros.
- Tasas de alcoholemia: Las tasas de alcoholemia para los conductores de patinetes eléctricos son las mismas que para cualquier otro conductor. Superar los límites legales de alcohol ingerido puede acarrear multas que oscilan entre 500 y 1.000 euros. El consumo de drogas mientras se conduce también está prohibido.
En resumen, la nueva normativa de la DGT busca regular de manera más precisa y segura la circulación de patinetes eléctricos en España, estableciendo requisitos de homologación, medidas de seguridad y restricciones de uso. Es fundamental que los usuarios estén al tanto de estos cambios para garantizar una movilidad personal responsable y segura.