En un paso arriesgado hacia la innovación automotriz, Renault y su subsidiaria Dacia han anunciado que sus motores eléctricos tendrán flujo axial para la próxima generación de sus vehículos híbridos. Este cambio estratégico busca una mejora de la eficiencia energética, pero también busca reducir el tamaño y el peso de los motores de forma significativa, marcando un hito en la evolución de la tecnología automotriz.
La decisión por parte de Renault de implementar esta tecnología se basa en los notables beneficios que ofrece, en los que se incluye una mayor eficiencia energética y una significativa reducción en el consumo de energía de aproximadamente un 20% y un 30%.
La tecnología de flujo axial que se encuentra en este nuevo motor nace de la colaboración con la empresa francesa Whylot, que está especializada en la fabricación de motores eléctricos de última generación. Esta empresa fue fundada en el año 2011 y tiene una participación del 21% por parte de Renault, y busca revolucionar la industria con un motor eléctrico basado en la tecnología de flujo axial. Este diseño se había utilizado de manera limitada debido a su elevado costo.
Características de los nuevos motores eléctricos
La tecnología de flujo axial se caracteriza por tener el campo magnético del estator fluyendo paralelo al eje de rotación. Este hecho marca un cambio significativo respecto a los motores eléctricos convencionales que tienen flujo radial. Este enfoque va a permitir una mayor densidad de potencia y un alto par, lo que se traduce en un mejor rendimiento. Este motor, en comparación con los motores de flujo radial, destaca por su reducción de su tamaño a la mitad, un peso entre un 30% y un 40% menor, lo que supone un consumo de energía hasta un 30% inferior.
La colaboración estratégica entre Renault y Whylot comenzó en el año 2017, con un acuerdo para diseñar, desarrollar y fabricar en serie los motores de flujo axial. A cambio de las patentes de esta tecnología, Renault pagará derechos por cada motor hasta el año 2045. Este enfoque estratégico muestra la visión a largo plazo del grupo francés y su compromiso con la innovación tecnológica.
Cuándo verán la luz estos nuevos motores
Está previsto que el motor de flujo axial se implemente en la segunda generación de híbridos de Renault y Dacia a partir de finales de 2025. Se espera que brinde una mayor autonomía en modo completamente eléctrico sin necesidad de una batería más grande.
La implementación de este nuevo motor eléctrico no se limitará solo a ciertos modelos, sino que también se extenderá a su gama de coches. Este enfoque integral demuestra la ambiciosa estrategia de Renault y Dacia para avanzar hacia una movilidad más sostenible y eficiente. Con la adopción de la tecnología de flujo axial, estos fabricantes europeos están liderando el camino hacia un futuro de vehículos híbridos más ligeros, eficientes y respetuosos con el medio ambiente. La alta contaminación y la cantidad de emisiones que vertimos a la atmósfera, está provocando que la industria automovilística esté tomando medidas para beneficiar el medio ambiente y la sostenibilidad.